前幾天接到崑山空間設計系潘大謙老師的電話
表示星期一中午需要到系辦開會
討論這學期的設計課相關事宜
可能我之前習慣了正修的節奏，初聽來有點驚喜
之前在正修建築的經驗
課程討論、甚至題目安排
似乎只能在"上課"時
把學生丟在一邊，臨時讓老師開會研究出題
甚至題目的連續性也有些疑慮
雖然以前看過樹德室設有類似"課前會"的討論
加上以前在成大的回憶
一開始覺得正修建築這樣的節奏較慢
但幾次後也習慣了
所以......
這次接到崑山這樣的訊息
覺得有點開心
這次由正修建築夜間的進修部
轉到崑山空設的白天一般生
希望，能看到多點學生熱情與專業自覺
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這個所謂的國家門戶計畫 安平港國家歷史風景區遊憩碼頭
是由幾個成大學弟妹組成的團隊拿到首獎
四年多來一路走來，特別辛苦
也看盡台灣對於優秀的設計團隊如何得不友善
http://www.forgemind.net/phpbb/viewtopic.php?t=14575
對於他們的堅持與努力
在此表達崇高的敬意
美好的一仗終究完成
下一步，也要多多努力
我們也是...........
沒錯
在台灣的設計環境
對於有心的人是特別不友善
這點每個設計者一定也感同身受
只希望環境因為我們的努力
會有那麼一天開始質變
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O5R10此設計案，我無法精闢的評論好壞
只能說，在我所知道的高松伸，這個案子算是他作品中很後段的
"不用功"
是我當時的想法
我想的也不是玻璃屋耗能的事情
(這是必然的，他也沒做排熱......)
單純以都市設計角度
這四個大塊體就這麼放在已經很紊亂的中正中山路口
稱不上是個好主意
所謂祈禱意向，其實很個人
在高雄那樣的環境裡
很難讓我有這方面的聯想
沾不上邊
據說此案當初在都市設計審議也造成很大的爭議
原來的傳聞是有封殺掉
但最後不知為何就這麼完成了
一切只是聽說........
[延伸的後記]
高雄捷運是很棒的政策結果
他們團隊也很努力
但實際上只有單純的十字和環狀輕軌，加上原本的公車船等
真的不夠
不足以成網路系統
也難以吸引高雄人搭乘
希望高雄市政府有足夠魄力
再協助增加此交通網
不然，一昧要求高捷"服務"鄉親
是很不切實際的
台北捷運是在三年後的板南線通車
才真的轉虧為盈，通勤人次大增
那高雄呢??
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2008-08-04 中國時報
林憲德 成功大學建築學系教授
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昨天晚上和同學吃飯聊天
雖他說不好意思打擾我週末生活
殊不知這兩天我老婆孩子回娘家，老媽叔叔都出國
沒人來煩我，感覺也是挺寂寞的
有友人聚餐聊天四五個小時，分享近來的一些心得
因為是同行，有共同的語言
暢所欲言之後，總算讓我有些一吐不快的暢快感
憋在肚子許久的事情宣洩完畢
回家看電視的時候，果然心情覺得很爽
看來我也是個大嘴巴，想說的話總是憋不住，呵呵
這兩天有空自己盤算些事情、整理些資料
或想一下事情該怎麼處理
之前腦袋醞釀的事情，卻因為大山人事異動而有變故
所以一些新的計畫與方向，也就這麼擱置了
還好拉
反正現有類型的事情繼續做，也沒什麼不好
我想
我們還需要多點時間醞釀
對我來說
聽說這兩年景氣會下滑，雖然目前還沒很深刻的感覺
真如此的話，或許是一件好事情
可以讓我有更多時間整隊
站的更穩，下一階段未來也能更順利吧!!
過陣子，應當再去找傅老爸聊聊......
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這樣的設計真的很棒
通常我們在談綠建築時，許多概念的落實
很可能因為業主設計變更的過程而模糊
所以能有更多可行的綠建築被實踐出來
對於整體的設計需求纷圍，甚至教育性
都有可能提升
這實在是好事情
希望指標性的設計案例能越來越多......
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創新發現誌／MOMA 唯一入榜世界十大建築的住宅(2008/08/30 08:58)
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台灣確實需要多點指標建築
對於整體都市風貌影響多會有幫助
人民看多了，也知道好東西是什麼
若能全面禁用"鐵皮屋"，規定每年自家立面清潔一次
這樣就夠了
視覺品質一定會大躍進
指標性建築不管是國內或國外知名建築師操刀
都是好事情
當然給自己人更多機會是很好
畢竟文化創意之後，受惠的一定是本國
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漢寶德 從北京奧運 看建築專才的培養
【聯合報╱漢寶德】 2008.08.30 02:50 am
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大山每個月一萬多元的中華電信費用
著實讓我們覺得很辛苦
最近花了好一陣子，麻煩了合作的通訊廠商
結合零壹科技的EZSKY 150，讓我們的總機電話分機總算可以直撥網路電話了
http://blog.xuite.net/tw01/report/7388983?st=c&w=395199&re=list&p=1
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!Ggzo1jubAEfDL4H5bw--/article?mid=43
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=110&t=185637&p=1&cache=0
這三個連結是我當初決定採購EZSKY 150的功課
有興趣的朋友可自行參閱
相當清楚的說明
只要不是總機電話
一般人也可以很容易自行接線使用
我們會搞的那麼複雜
主要是公司內部使用總機電話
且又分上下樓、又控制了前後門
設定上也有一些特殊想法
所以讓我們的通訊合作夥伴傷透腦筋
今天總算網路電話上線了
EZSKY 150壹台約1000元
其實公司似乎適合用EZSKY 540
但540要價兩萬六，真的太貴了
所以現在先湊合使用150看看成效
希望可以將通信費用減少一半.........
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這是個警訊，為了刺激台灣經濟
之前政府認定直航，除了節省成本外，也可刺激台籍公司獲利
但我們卻忽略了，一般國外航線
本來就是"直飛"比"轉機"貴
所以直航無法節省機票的費用
但可怕的是對岸相對廉價的"直航"機票
是否逐漸變成"轉機"歐美日等國外航線的一環
讓對岸真的變成洲際運輸的轉運中心
而本國籍航空公司
未來可能面臨競爭力的削減
也可能進不了對岸的"轉運市場"
到頭來
我們的航空公司會虧損更多.......
是不是會這樣，我不知道
但很令人擔心
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兩岸包機載客率 陸籍航空首度領先台灣
更新日期:2008/08/28 21:35
油價高漲，國內兩大航空業者都遭遇極為困難的虧損困境！根據兩家業者公布的上半年財報顯示：長榮航空虧損59億元，華航虧損更多達65億！其他三家區域線業者，也分別出現億元以上的虧損。至於下半年能否止血？還要看第三季之後的貨運旺季能否提振。此外，兩岸週末包機，上週也出現變化：大陸籍航空公司上週載客率首度超越台灣業者，高達九成二以上！未來大陸業者是否持續領先？值得觀察。（彭群弼報導）
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最近忙的昏頭轉向，下午告一個小段落
突然發現已經跑到市區，就繞過去"相當知名的友人的團隊"逛逛
小聊了一下
頗愉快
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很高興這樣的趨勢已經開始慢慢蔓延
讓設計這件事情
能有更多的環保與節能概念得以實現
看了一些案子
有時候難免多嘴會多建議一些事情
目前的感覺是
越來越多人能挪出些預算
接受我的提議與概念
住家的設計通常會有個二十年以上
試想
這麼長的時間的使用
環保節能與健康住宅的概念
難道不重要嗎??
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【經濟日報╱李至和】 2008.08.27
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最近看到一個案例
已經完成數十年的一棟老屋
在樓梯轉檯處，一般都會有的外凸樑
就這麼被斷開
內外檢查了一下
就是這一段樑消失了
開了一面窗
但結構堪慮
問了業主結果
他說只是一個不管事的建築師繪圖
營造找了"土水師"
喔，我猜，大概是營建過程中
施工者"覺得"樓梯開大窗比較好看
所以把樑拿掉
這段時間雖然整體建築還矗立著
但外牆嚴重龜裂
比一般正常的裂紋明顯許多
也造成嚴重滲水及壁癌
個人猜測因為這段樓梯樑斷掉
讓地震時的房子承受了強大的扭力
而有這些狀況發生
還好，目前房子還安在
也還好，這棟獨立了建築左右都有一米多的空地
應該還有機會作結構補強
我們會會同結構技師商討商討
希望能解決這個怪事
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無障礙設施的需求
除了身障人士之外
我想，推著嬰兒車的家長更能感同身受
認同公共建築全面推動無障礙設計的重要......
在台灣
只要把嬰兒車推出去
你就會發現真的是困難重重
也很難想像，一般身障者怎麼克服這些困難
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